Salutations!
L'ami Jojo m'a donné, il y a quelque temps de cela, quelque pièces d'un vieux scooter électrique. Parmi ces pièces, un moteur MY1016 de 250W (24V). Les années passèrent, et il y a quelque mois, j'ai enfin ressorti la bète du placard pour en faire quelque chose de stupéfiant.
J'ai d'abord entrepris d'en faire un micro-buggy un peu chelou, j'ai même commencé les plans. Mais, l'ami Bada, qui est un féru de mécanique, à proposé de me faire une étude statique complète du système. Le couperet tombe: Si je fais un buggy avec ce moteur, je devrais pédaler pour qu'il avance.
Trop lourd, trop de frottements, démultiplication trop faible. Oublié le buggy! J'ai alors décidé, l'aire de rien, d'en faire une trottinette électrique. Ni une ni deux, je traine le père au "Troc de l'ile", un dépôt-vente pas trop loin. Là bas, je tombe sur LA trottinette. Modèle "Obscure" pour être exact, avec de bonnes grosses roues montées sur roulement à aiguilles:
Cette trottinette, en dehors du diamètre des roues, dispose de plusieurs avantages qui ont facilité sa conversion: La forme du corps (en alu, creux, avec deux petites ailettes sur les bords), le système de direction (pliable, et réglable en hauteur).
Partie moteur
J'ai donc attaqué directement la construction du châssis supportant le moteur, la roue arrière, et la transmission. Pour ça, j'ai commencé par aller faire un tour chez csmoto, site français spécialisé dans la conversion et la construction de scooters électriques. Et oui! il y a aussi un buisness là dedans!
J'ai du commander plusieurs trucs chez eux:
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Un pignon moteur 12 dents pour remplacer le pignon d'origine. Avantage: Plus facile à monter, et normes européennes.
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Un bout de chaine + maillon rapide (type chaine de vélo (normes EU). J'aurai pu récupérer ça, mais, j'ai préféré faire dans le propre et net)
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Une couronne 27 dents Usiné spécialement, que j'ai du adapter à la roue de la trottinette. De toute beauté.
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Deux batteries 12V 7Ah Indispensable pour faire avancer la trottinette! En plus, les gars de Cs moto m'ont fait 10%
Résultat des courses:
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x1 Pignon 12 dents 3.3 pas 12.7mm avec vis de blocage : 11€
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x1 Couronne 27 dents : 14€
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x2 mètre de chaine 3.3 1/2" + 1 attache rapide : 12€
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x2 Batterie NP7-12 : 46€ - remise 10% = 41.40€
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Frais de port : 13€
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Sous total : 78.40€
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Total avec commission Paypal : 81.15€
Bref... pas trop trop cher. C'est un investissement non-négligeable, mais, honnêtement, j'aurai pas pu trouver moins cher ailleurs, avec le service-client dont j'ai bénéficié. (rien que pour les batteries et la couronne)
En passant, csmoto, vraiment super sympa, et super pro. Je leur ai dit ce que je voulait, ils m'ont conseillés, et trois jours après, mon petit carton de 10Kg m'attendait devant la porte.
Le plan d'action est le suivant:
Quelque jours de boulot plus tard, j'ai enfin terminé le support, la transmission, et tout et tout. Pour le tenseur de chaine, j'ai récupéré une roue sur un vieux dérailleur de vélo, et ai fabriqué une pièce permettant de l'orienter selon 3 axes. Mais avant d'en dire plus; photo:
Ouf! les cotes étaient exactes. J'ia du prendre quelque libertés par rapport au plan initial pour rattraper quelques imprécisions, mais l’essentiel est bien là. A noter pour plus tard: Utiliser un vrai logiciel de CAO, et pas inkscape qui est définitivement fait pour TOUT, sauf pour ÇA. :)
D'ici ce soir, détails du reste, et la suite des hostilités